Самым обычным горным велосипедом, не имеющим амортизаторов, является Rigid. Сегодня его можно встретить по большей части среди весьма недорогих моделей для начального уровня катания. Как правило, он имеет легированную или стальную хромомолибденовую раму, потому как рамы из алюминия более жесткие, чтобы применять их для велосипедов без вилки с амортизацией. Такой байк будет весьма применим для поездки по трассе и не самым плохим грунтовым шоссе. В последнее время подобных велосипедов все меньше и меньше, оборудование амортизационной вилки стало нормой для горных велосипедов.
У этого класса байков, тем не менее, не так уж мало поклонников, которым попросту не нужна амортизация, но которые желают обладать велосипедом с богатым набором передач.
Хардтейл – это горный велосипед, имеющий амортизационную вилку и классическую раму. На сегодняшний день к данному типу относят основную часть всех горных велосипедов. Уровень оборудования, который устанавливается на них, может быть варьируем в обширных пределах, с начального до профессионального уровня. Велосипеды различны и по назначению, так они могу быть гоночными велосипедами для участия в кросс-кантрийных соревнованиях, могут быть велосипедами для «общего применения» для поездок по дорогам не лучшего качества. Первые из них, как правило, имеют более легкую раму, у них нет возможности крепления крыльев и багажников.
Софттейл – это горный велосипед, имеющий передний амортизатор и раму, обеспечивающую некоторую степень подвижности заднего колеса. Верхние его перья оснащены специальной геометрией, которая обеспечивает некоторую подвижность заднему колесу по отношению к раме. В разрыв верхних перьев, иногда, устанавливают короткоходный амортизатор. Подобное решение обеспечивает смягчение велосипеда, однако здесь не обойтись без колебания в задней подвеске при более интенсивном педалировании. Данная технология сегодня не самая развитая, такой тип велосипедов на рынке существует уже несколько лет, однако до сих пор не стал массовым.
Двухподвесочный велосипед – это горный велосипед, имеющий специальную конструкцию рамы. Обладает амортизационной подвеской на обоих колесах. Имеется весьма обширный выбор в различных моделях двухподвесочных велосипедов. Они могут выступать в качестве легких при участии в кросс-кантрийных соревнованиях, могут существенно более тяжелыми и прочными, иметь при этом длинноходную двухкоронную вилку и заднюю подвеску, что обеспечивает им участие в параллельном спуске и фрирайде, а также скоростном спуске с больших гор. Пожалуй, у всех двухподвесочных велосипедов есть два недостатка - это значительный вес и раскачка задней подвески при интенсивном педалировании.
